美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司，让沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起，上演补贴大比拼戏码。对此业内人士分析，这实际上就是抢人大战，“得司机者得天下”，网约车平台“烧钱&rd天津治疗癫痫较专业的医院quo;的目的，是为了吸引网约车司机、出租车司机加入自己的平台，从而争夺出行市场这块大蛋糕。一旦市场份额稳定后，补治疗成年癫痫有哪些方法贴会立即停止。（1月4日《北京青年报》）

沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起，貌似历史重演，但“烧钱”的目已然发生变化。几年前，滴滴和快的上演的补贴大战，主要是为了抢夺用户，两家公司互相比拼优惠力度，司机和消费者均坐收渔翁之利。但在2015年2月14日，滴滴和快的突然宣布合并，补贴大战也戛然而止。

如今，随着美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司，网约车重演补贴大战。对此业内人士分析，这实际上就是“抢人大战”。在“得司机者得天下”的现实语境下，网约车平台“烧钱”的目的，主要是为了吸引网约车司机、出租车司机加入自己的平台，从而争夺出行市场这块大蛋糕。

上一轮的网约车补贴大战落下帷幕，滴滴成为了那场战争的胜利者，成为国内网约车行业的垄断者。根据极光大数据2017年Q3移动互联网行业季度数据研究报告显示，在用车服务领域，滴滴出行以11.3%的渗透率位列榜首，神州专车以1.16%位列第二，其他用车服务APP均低于1%。笔者不禁想问：在市场格局已经初定的情况下，美团、易到和摩拜单纯依靠补贴司机，能否撼动滴滴的龙头地位？

事实上，通过补贴这种方式发展用户、培育市场，这是很多联网企业惯用的手法。不可否认，在市场初期，通过补贴的确能在短期内让消费者获得原发性癫痫病怎么能治好很好的使用体验，久成习惯就会培养出大量的忠实用户。问题是，无论美团、易到还是摩拜的补贴政策，司机都是很大的受益者，而消费者并没有享受到太多的实惠。对于消费者而言，现在面临的情况是：虽然司机多了、打车方便了，但打车的价格并没有明显的改观。

互联网时代的市场行为，让消费者有了更开放的消费体验和更多元的选择，这是信息时代消费端的基本要求。具体到网约车平台的竞争上，消费者同样是一个重要的角色，同样希望拥有更加多元化的选择。因此，对于美团、易到和摩拜而言，要想颠治疗癫痫需要的费用覆网约车的市场格局，针对司机推出补贴的同时，消费者同样不能被遗忘。此前挑战滴滴惨败的嘀嗒，就是一个无视用户的活生生例子。

在市场经济环境下，消费者的选择权至关重要，在网约车上演补贴大比拼戏码的过程中，消费者不应该成为被遗忘的大多数。（本文作者丁恒情）