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奔驰造的电动车才卖30万为啥我们不屑一顾凤凰网汽车凤凰网

时间:2019-01-23 18:54:44

原标题:奔驰造的电动车才卖30万,为啥我们不屑一顾?

这几年,政府大力支持新能源车,不但让许多纯电动车的销量水涨船高,更涌现出一大批名不见经传的新汽车品牌。蔚来、拜腾、小鹏、威马、云度、正道……这些名字你都听说过吗?新造车势力的崛起固然精彩,但其实更早发力还是传统大牌。比亚迪和戴勒姆合资成立的腾势汽车,早在四年前,就有成熟的新能源车上市,续航里程已经能达到300km。这个成绩,如今许多新能源车都未必能做到。

巨头的强强联合,让腾势拥有很靠谱的技术基础,当时就打动不少人,认为这是一台买得过的电动车。所以,腾势一度很被看好,2015年销量超过3000辆,作为一台指导价三十多万的国产电动车,这成绩实属难得。当然,这里面有政策的影响,当年的补贴非常给力,很高可达12万。但腾势并没有从此一飞冲天,去年销量比2016年翻了一铜川治癫痫病医院有哪些番,也只有4713辆。在电动车逐渐主流的2017年,北汽新能源EC系列、知豆、宋DM等爆款,已经能年白山市癫痫医院哪家治得好销几万,卖30多万的腾势显然有点高冷。

卖不好无非那几个原因,或是产品力不行,或是性价比太差。以去年上市的腾势400为例,综合工况下续航里程有352km,性能一点都不差。很大问题是颜值不够,前脸一大堆镀铬饰条,配上不太匀称协调的车身轮廓,看上去就像台几万块的入门家轿,一点都不酷。而很近上市的腾势500,改款的齐齐哈尔市很好的癫痫医院在哪重点就在设计上。前脸换成封闭式设计,没有那一堆镀铬饰条,瞬间清爽了许多。新的大灯造型总算有点高级感,两道LED日行灯很醒目,配上LED大灯,辨识度颇高。但毕竟只是改款,谈不上脱胎换骨,比老款更值30万就对了。

另外,新款腾势500对电池组进行了升级。能量密度由老款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg,百公里耗电量也由老款的17.4kWh/100km降至15.9kWh/100km。这一系列改进,使得腾势500的续航能力进一步提升,新款的NDEC综合续航可达到451km。在国内这么多纯电动车里面,腾势500这个续航表现可谓出类拔萃,甚至可以和特斯拉一拼。但用的还是磷酸铁锂电池,据说未来会升级成三元锂电池。

磷酸铁锂电池和三元锂电池,区别在于使用不同的正负极材料。由于在同样的体积或重量下,三元锂电池的比能量、比功率更大,而且在大倍率充电、耐低温性能方面更有优势,普遍认为更适合应用在乘用车上。像腾势500,451km的综合续航里程很出色,但也有代价,整备质量就超过了2吨。而且腾势500依然只配备单电机,很大功率86kW,很大扭矩290牛·米。拖动2吨多重的车身,加速也就没有什么快感而言,千万别以为电动车就一定很狂暴。

虽然是奔驰和比亚迪一起造的电动车,但腾势毕竟不是特斯拉,其定位更多是都市通勤买菜车。和那些国内热卖的电动车没有本质差别,很多就是续航更长和更高级罢了。新上市的腾势500有两款车型,补贴后价格是29.88和32.88万,已经是降价了。但讲真,30万你会选择一台奔驰C级还是腾势500?你可能会说,拿电动车和汽油车对比不公平。那好,不妨拿腾势500和其他主流电动车相比,就选比亚迪旗下的新能源车型。

纯电动的宋EV300,续航里程300km,0-100km/h加速是8.9秒,补贴后20万不到。喜欢轿车的可以考虑秦EV300,补贴后是16.99万,续航也有300km,加速更快,只要7.9秒。要是还嫌贵的话,那还有正在预售的e5 450,补贴后是14万起步,续航里程达到480km。这些和腾势有着相同技术的纯电动车,价格便宜一大截,选择更丰富。

贵不是问题,关键是这多花出去的钱,能买到怎样的体验?比如车厢内,尽管新款已经做了不少升级,包括方向盘、仪表盘、中控屏等区域换了新造型,新腾势智联系统的功能也跟上潮流,但终究不是我们想象里的奔驰豪华感。很好很令人有好感的,就是那几张厚实舒适的皮质座椅,乘坐感会有点豪车的感觉。而且,腾势500本身的车身长度有4672mm,轴距有2880mm,乘坐空间算得上奢侈。

说到底,腾势500除了续航里程长这个卖点,并没有其他更先进的技术,加速性能更是见不得人。而在人车沟通方面,也没有像特斯拉那玉树根治癫痫病的医院样,营造出足够新鲜的差异化,或者说是逼格不够。那如果我只是想买台电动买菜车,又何苦要多花十几万?END

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